（香港中通社讯）当地时间29日，印尼总统伯拉波沃在西爪哇省加拉旺产业新城出席奠基仪式时说，印尼动力电池生态系统项目将使印尼成为东南亚唯一能够实现动力电池从上游到下游全链条一体化生产的国家，愿与中国伙伴携手推动这一具有里程碑意义的战略项目。东南亚最大、全产业链、与中国等国家合作……这些要素也是近年来崛起的印尼电池产业的缩影。
伯拉波沃提及的印尼动力电池生态系统项目由印尼国有矿业公司安塔姆、印尼电池公司和宁波普勤时代有限公司共同投资建设，总规划投资59亿美元，厂区位于北马鲁姑省东哈马黑拉和西爪哇省加拉旺。项目涵盖从红土镍矿开发、火法冶炼、湿法冶炼、电池材料、电池回收和电池制造等电池生产全产业链。公开资料显示，宁波普勤时代有限公司是中国民营科企、全球电池业龙头宁德时代控股的子公司。
当天出席仪式的印尼能源与天然资源部长峇赫利尔•拉哈达利亚说，该项目年产能可满足30万辆电动汽车的电池需求，有望创造3.5万个就业岗位，符合印尼政府推动国家均衡发展的战略方向。
镍是制造动力电池的必要资源，而印尼拥有全球最大的镍矿蕴藏量。近年来，印尼政府依托矿产优势，持续支持发展电池产业。去年7月，印尼首座电动车电池厂在西爪哇省加拉旺启用，时任印尼总统佐科维表示，该厂是东南亚最大的电动车电池厂。这座电动车电池厂属于印尼和韩国LG集团于2020年签下的一项合作计划。去年8月，由中国贝特瑞新材料集团与新加坡Stellar Investment共同建设的锂电池负极材料工厂，在印尼中爪哇省肯德尔工业园正式投产。当时佐科维在开业仪式上说，印尼正在中企帮助下构建一体化的电动车生态，进一步融入电动车全球供应链。
其实，早在2017年，上汽通用五菱在印尼的汽车制造厂已经投产。2024年，奇瑞、比亚迪、广汽埃安等中国车企纷纷表示将在印尼建厂。
除了国际合作，印尼在生成电池方面更拥有本国优势。作为世界第四人口大国和东盟最大经济体，印尼的劳动力资源足够支持电池业蓬勃发展，电池业也满足了我国人口的就业需求。另外，无论采用传统的煤炭发电，还是按照近年新能源方向转型，如采取光伏发电等，印尼拥有的自然资源都可谓是得天独厚。我国较为低廉的电价也为工业发展提供了契机。
目前，印尼早已不满足于成为大型电池生产基地，而是积极入局全球产业链、供应链。伯拉波沃本月29日在加拉旺产业新城致辞时说：“全球正从燃油车加速转向电动汽车，这一趋势正是我们必须把握的历史性机遇。”
印尼官方今年4月介绍，今年1月至4月中旬，印尼电动车销量已突破1.6万辆；2024年电动车销量达4.3万辆，同比增长152.9%，显示出强劲增长势头。印尼基础设施与区域发展统筹部副部长凯穆丁说，印尼拥有完善的供应链体系和丰富的资源优势，具备成为全球电动汽车生产中心的巨大潜力。
（香港中通社记者 吴一帆）
