（中新网北京4月12日电）“我来自印尼泗水市。小时候，外围的马都拉岛上有一家有名的烤鸭店。但从泗水去马都拉岛并不方便。”
谈及自己的中国情缘，印尼留学生陈秀清(Jessica)特别强调，在她的记忆中，泗马大桥占据着特殊位置。
泗水市和马都拉岛仅距5公里。过去，两岸人民只能靠渡船进行有限往来。然而，由中国援建的泗马大桥建成后，全程驱车通行仅需几分钟。这在过去是难以想象的。
“2009年，一座跨海大桥飞跨我的家乡与外围的马都拉岛，成为了印尼和中国深厚友谊的象征。”
作为印尼第一座跨海大桥，泗马大桥连接了经济发达的爪哇岛内印尼第二大城市泗水市，以及资源丰富但经济基础薄弱的马都拉岛。自2009年6月通车以来，泗水和马都拉岛两地人员往来日益频繁。
“大桥通车后，我去马都拉岛的次数变多了。大桥两侧都是大海，每次经过，我都会期待看到大海上往来的船舶，傍晚落日时分，远眺美丽的落日。这也是我童年记忆的一部分。”
对于这座以中国标准建造的跨海大桥，陈秀清称赞道，“这座大桥是印尼基础设施发展史上的一大里程碑。”
相似的故事也发生在印尼留学生孙一民(Marvell Millensza)身上。他的家乡坤甸是印尼西加里曼丹省的经济、政治中心和最大城市。在这里，中国与印尼也在书写共同发展的故事。
“在印尼的大部分港口，集装箱货物装卸耗时较长。” 而孙一民观察到，在港口货物快速装卸方面，中国已积累印尼尚不具备的成熟经验。
“近年来，中国在坤甸投资了港口建设项目。通过向中国学习高效装卸货物的经验，原本耗时三天的装卸工作，如今仅需一日即可顺利完成。”孙一民赞叹道，与中国加深港口运营管理方面的合作，让自己非常激动。
而在首都雅加达，中国助力印尼发展的故事也在延续。印尼留学生郑丽诗(Ellyse)曾在这里求学，然而，她的科研实验却需要在一百多公里外的万隆完成。
“万隆作为印尼重要的教育和科技中心，拥有全国最好的理工学院和科研机构。我需要经常从雅加达的学校去万隆的实验室做实验。”郑丽诗说。
“雅加达至万隆的线路是印尼最繁忙的经济通道，每天有大量的人员往来。但落后的交通设施严重制约了沿线发展。原先连接两地的公路常年处于拥堵状态，造成了大量的经济损失。”对于滞后的交通设施，她感慨道。
一直以来，郑丽诗通过搭乘公共汽车往返于雅加达和万隆两地。然而，漫长的通勤时间，却成为了挡在她求学路上的“一座大山”。
“不堵车的情况下，公共汽车可以在4个多小时内抵达另一座城市；而最坏情况则需花费12小时，必须在清晨就启程，宝贵的科研时间都浪费在了路上。”
2023年，雅万高铁的开通让她的科研求学路不再坎坷。在印尼民众的热切期盼中，当年10月，由中印（尼）两国共同建设、连接印尼首都雅加达和旅游城市万隆高速铁路 —— 雅万铁路，正式投入运营。作为中印（尼）共建“一带一路”合作的标志性项目，通车后，雅加达与万隆两城间的通勤时间缩短至40多分钟。
“现在，我只需要40多分钟就能到达万隆，可以在一天内实现往返。我再也不用担心堵车耽误研究进度。”
除帮助学生摆脱通勤困扰，便捷学术交流外，雅万高铁的开通也极大促进了印尼的区域经济发展。
在郑丽诗看来，雅万高铁的开通不仅为印尼提供了大量商业和旅游业就业机会，也帮助其培养了大量高铁技术人才。更重要的是，它提升了印尼的国际形象，展现了印尼推动国家现代化建设的决心。
“现在，雅万高铁已经成为了印尼民众心中的骄傲！” （薛凌桥）
