最近，互联网上常出现关于中国广西省平陆运河的视频报道，这条通江达海的新运河将于今年全线通航！衷心觉得，这新闻真是令人欢欣鼓舞，这工程速度真是令人赞叹！
《北京日报》于3月18日报道，平陆运河青年枢纽正式开始进行无水单机单闸的调试，这条西部陆海新通道正在进入设备调配的关键阶段。从2022年8月28日正式开工，投资727亿，全长134.2公里的，建国后首建的西南通海运河；把珠江支流西江连通北部湾，打破广西“临海难达海”的千年困局，使南宁出海航程从1200公里缩至291公里。
平陆运河土石方开挖量超3.06亿立方米，船闸主体混凝土完成584.6万立方米的浇筑，新建19座跨运河桥梁。2023年11月开始浇筑混凝土的枢纽工程主体船闸，到2026年1月就接近竣工了。浩大的工程量，建设者们居然能把工期提前完成，真让人佩服。
春节休假期间，我在网络平台上观赏了平陆运河的航拍视频。从南端的出海口开始，看到高楼林立的钦州市，离河面18米高的新桥。运河咸淡水分界区的青年枢纽，船闸宽34米，深8米。再看到大田坪村规划的工业园区，三叠式省水、壮观的企石枢纽，四层楼高的双角岭、沙坪安置区，接近完工的马道枢纽。视频在运河北端的横州市服务区收镜。
到了3月，企石船闸顺利完成测试。最重要的青年枢纽预计4月完成无水单机调试，接着会按计划进行联合调试。值得一提的是，今年9月正好赶上中国—东盟博览会，期间准备的通航试运，若能顺利进行，则比预期的年底通航提前三个月，效率让国际惊艳！
“中国速度”打造出来的不仅是一条水路，还是重塑西南地区发展格局的“黄金水道”，堪称“打通西南通海的任督二脉”。之前，西南的货物出海须绕道广州港。平陆运河通航后，珠江中游能直通北部湾海港，距离缩短560公里，每年能为西部陆海新通道省份节省52亿元运输费。这不仅是交通工程，是生态工程，更是战略工程及民生工程。
西部陆海新通道气势浩荡，出口计划覆盖120个国家和地区的495个港口。平陆运河通航让重庆、四川等西南省份的零部件、工业品等货物，缩短了通向东盟的物流周期，成本也随之降低，真正实现了“运距最短、最经济、最便捷”的国际水运高效通道理想。
平陆运河也为西南地区人员出行和区域合作带来新机遇。沿河修建的跨河桥梁，减轻市区的交通压力，让乡村人员出行方便，运河两岸的交流更顺畅。河道让5000吨级内河船舶把珠江支流与海港无缝连接，让北部湾海港资源和西南的旅游资源实现联动开发。
专家分析，中国可能迈入运河集中开建的新阶段。之前，江淮运河已通航，每年为周边地区节省60多亿元运输费。而平陆运河的经验，将为湘桂、浙赣粤、荆汉等运河项目计划提供可靠的借鉴。湘桂运河的建设将把长江和珠江这两大水系连接一起，若与平陆运河联动，长江中上游的货物到达北部湾的距离会再缩短1200公里，这可是个大好消息!
浙赣粤运河一旦建成，能把京津冀、长三角和粤港澳大湾区连在一起，成为全球最长的人工运河！随着中国内河水运网络越来越完善，运河将打破地方的“梗阻”，让内陆省份找到便捷的出海口，吸引那些对物流成本敏感的产业进驻，为地方经济增长带来新活力。
平陆运河作为典范，凭借“江海连通”的特点，为后续的运河工程树立“生态+智慧+联运”的建设标杆。平陆运河不仅建造了竖缝式鱼道来保护水生生物，还通过数字化平台规划从建设到运营的全程管控。同时，它还实现了内河、近海和国际航线之间的无缝连接。
从秦朝首都咸阳南下，历史悠久的人工运河——灵渠，隋朝开凿由海河通长江的大运河，到如今平陆运河的建设宏图，中国的运河故事正不断谱写新篇。今年平陆运河全线通航，不仅为西南地区的海洋发展揭开序幕，也是完善中国内河水运输网络的重要一步。
将来，随着一条条运河的建成、组网并投入使用，中国的综合立体交通网络会更为完善，沿河落后区域的开发更为迅猛，内陆与沿海、国内与国际的联系网也将更加密切。同时，运河所带来的红利能提高民生经济，使更多地区迎来“向海而兴”的发展新机遇。
廖省 • 林 越 ，2026年3月30日
