（本报讯）7月18日至23日，“行走中国·2025海外华文媒体川渝行”联合参访活动，来自19个国家和港澳台地区的26家华文媒体组成的联合参访团走进重庆江北区、两江新区、沙坪坝区，围绕“成渝地区双城经济圈建设”主题，开展采访调查。
重庆中欧班列作为内陆开放的核心引擎，自2011年首开“渝新欧”班列以来，已累计开行超1.6万列，覆盖欧亚117个城市，货值近6000亿元，带动外向型产业年均增长30%。2025年上半年，中欧班列（成渝）开行近3000列，运输货物超20万标箱，成为贯通亚欧的绿色经贸新通道。
一、班列运行与网络拓展：高效物流重塑内陆枢纽地位
- 多向通道创新
重庆通过“东盟快班”实现中欧班列与西部陆海新通道无缝衔接，形成“一次委托、一箱到底”的联运模式。例如，德国杜伊斯堡至东南亚的货物经重庆中转仅需19天，较传统海运提速50%以上。2025年新开通南通道特快班列（经土耳其至欧洲），将运输时间压缩至25—30天，较传统线路再快10天。
- 口岸功能升级
依托重庆铁路口岸，进口整车总量突破4.4万台，居内陆首位；同时落地“药食同源”进口试点政策，开展保税加工、供应链服务等增值业务。重庆国际铁路港综合保税区预验收通过后，引进60余个项目，保税物流中心贸易额达5.97亿美元（同比增180%）。
二、科技创新驱动：数字化与绿色物流突破
- 数字平台赋能
重庆入选全国服务业扩大开放最佳实践的“一联盟一平台二中心”模式，整合中新（重庆）信息通信资源，建立跨国数据通道： 企业云服务平台纳入近千家企业资源库，精准匹配投资需求； 国际路演中心和应用测评中心实现跨国产品快速部署与场景验证。
- 绿色低碳转型
氢能应用：开通西部陆海新通道“氢走廊”，30辆氢能重卡接轨中欧班列，承运跨境电商商品直达欧洲。2025年计划在成渝间投放200辆氢能重卡，预计年产值1.2亿元。
智慧物流：首条无人机急救药品配送通道投用，提升应急物流效率。
三、经济产业带动：开放红利激活区域发展
- 外贸与产业集聚
2025年1—6月，国际物流枢纽园区企业进出口额9.58亿美元（同比增40%），其中出口8.85亿美元（增56%）。
中欧班列拉动博世、保时捷等300余家世界500强企业落户重庆，贡献外贸货值超4000亿元。汽车产业尤为突出：2024年重庆整车出口货值431亿元，班列运输占10%；2025年1月经铁路出口汽车增长60%，新能源车增超5倍。
- 产业链升级
未来产业培育：重庆提出“研究院经济”计划，3年内建设50家产业研究院，聚焦技术转化与企业孵化，强化“产业大脑+未来工厂”模式。
区域协作：成渝共建“双城经济圈口岸物流体系”，目标2025年中欧班列（成渝）年开行量超5000列。
四、区域与国际合作深化
- 中德汽车产业协同
永川区与德国签署供应链协议，共建智能制造标准与技术创新平台。德国企业利勃海尔、西门子等落户中德（重庆）智能产业园，“永川造”汽车通过班列进入德国市场。
- 成渝一体化
两地共建海外仓（如德国杜伊斯堡、波兰马拉），优化集装箱共享体系，目标2025年西部陆海新通道货物运输达46万标箱。
重庆中欧班列已超越传统物流范畴，成为科技赋能、产业升级、国际合作的战略支点。通过通道创新与开放政策叠加，重庆正从内陆腹地跃升为亚欧经贸枢纽，其“通道+经贸+产业”联动模式为内陆开放提供重要范本。未来随着氢能物流扩围、数字平台深化及成渝协同强化，重庆有望进一步释放“班列经济”乘数效应。
图片由中新社重庆分社提供
本报特派记者 刘兰玲
