（泗水之声网讯）仿效努山打拉新国都（IKN），泗水市政府（Pemkot Surabaya）即将于2027年间，在市内实施自主无轨列车（ART）。
泗水市长艾利（Eri Cahyadi）于上周在东加的麻里巴板举行的“全印尼市政府联合会”（APEKSI）论坛上间隙中，会晤交通部官员时如斯表示。
艾利市长随后于6月7日，在泗水回答记者询问时进一步指出，自主无轨公交车是最为理想的解决途径，缘由其每公里担负地方政府财经预算（APBD）1,000亿盾构想，是可以担当得起，只需预估对其支撑的津贴数字，这点倘套用地方政府财经预算支付的，每公里耗资2.3万亿盾的地铁（MRT），单就5公里兴建费就全数殆尽，别想扶贫资助;纵使轻轨公交列车（LRT），也需每公里8,000亿盾兴建费，为此，自主无轨列车成为泗水市政府首选。
市长接下去谈起连贯泗水—徐图利祖（Sidoarjo）—锦石（Gresik）临近城市，动用“国家财经收支预算案”（APBN）兴建，并确定于2029年初竣工启用的“区域电动铁道线路”（SRRL），不会成问题，而上述的轻轨列车及SRRL两项工程建成通车后，泗水民众出行的公共交通工具，尽可由公交大巴，再加上市内、外电动公交列车多项选择，由此以来，势必缓解泗水市内，抑或贯通临近环城间的交通阻塞，至于市内小街道乃至于至巷子之间，即将以支线运输（feeder），与现有的Trans Semanggi、wira-wiri小巴及Bus Suroboyo相通。
至于轻轨列车兴建工程的可行性调研，即将于明年进行，后年即可兴建，由此可望于大后年竣工通车，他声言已为此与交通部长探讨过，近期于泗水开展“可行性研究” 。
由中国科技人员，自主创制设计建造的无轨列车，始自2017年问世，是由3列车厢组成的，无轨、无钢轮、无架空电线，亦无需随行驾驶员，全由中央系统主驶遥控，以70公里时速，一次性载客300名，列车以胶轮支撑回转，依据规划好的虚拟线路在公路上行驶。（简明）
