(共和网雅加达讯)在印尼推动电动车生态系统的发展中,一个重要关键是为民众提供优惠价格融资的途径。目前,许多金融机构为人们购车提供了很多信贷便利,但并未涉及电动车领域。
国家项目ENTREV的负责人Eko Aji Buwono表示:“目前印尼社会仍有巨大的贫富差距。因此,推动电动车成为一种生活方式需要各方的支持。因为电动车的价格仍相对较高,超过了同类汽油车的平均价格。”
因此,他认为重要的是通过多种方式建立电动车生态系统,如促进国内电池和制造产业的发展。而最重要的是获得融资途径。他表示:“金融机构仍在学习如何为电动车提供融资,因为二手电动车市场还未开发,这成为融资和便利性的风险因素。”
目前,金融服务管理局(OJK)已经支持印尼政府在2019年总统第55号法规中提出的电动车发展计划(KBL BB),并鼓励国内银行参与实现该计划。这种推动还需要国家金融机构的意愿,扩大信贷规模和信贷目标的范围。
金融服务管理局总结道:“2022年,从几家公司来看,对电动车的融资平均比例依然低于1%,每家公司发放的电动车融资总额未达到1亿盾。尽管如此,印尼的电动车发展前景相当乐观,市场也具有较大的潜力可更进一步地提升,从而成为融资公司的商机。”(小黄)