印尼当代小说家阿吉达玛曾调侃称，“雅加达人平均一生要在交通上花费10年时间。”交通拥堵，是人们对印尼首都雅加达的固有印象。近年来，为了破解这一难题，印尼大力发展轻轨、地铁等城市公共交通。早在2019年4月，雅加达首条地铁线路就已经正式投入运营，然而，如何让市民接受这一新鲜事物仍是当地的一大难题。
“很多人认为乘坐公共交通是低收入人群的选择，有钱的人都会选择开私家车，改变人们的这种固有思维，对我们来说是一种挑战。”12月8日，在2023年全球市长论坛暨第六届广州国际城市创新奖系列活动期间，印尼东雅加达交通管理局道路公共交通处处长法贾尔•努格拉哈尼以及万隆理工学院助理教授维达里尼•威宁塔斯接受了奥一新闻等媒体的采访。法贾尓表示，此次来广州体验了广州地铁，感觉各项服务设施很细致周到，对游客非常友好。
“在公共交通中为儿童开辟空间”
雅加达的项目获广州奖荣誉奖章
此次参加广州奖评选，印尼雅加达的项目“在公共交通中为儿童开辟空间”获得了第六届广州奖荣誉奖章。据悉，为了培养下一代安全、规范使用铁路交通，雅加达的项目为5至7岁的儿童制作了一个关于火车站识字教育的工具包。这个工具包内有积木、活动书、游戏垫和纸工艺品等玩具，玩具上还印有铁路运输的标志和吉祥物。工具包的内容和方法经幼教老师确认有效，并通过前测、后测和教育观察等方法进行了全面评估。
项目由万隆理工学院、雅加达交通局和铁路运营商、中小企业、学校和社区共同参与，印度尼西亚教育部也推动了项目的实施。该项目通过增强儿童对铁路站点设施的认知，为促进公共设施（包括交通工具）的普及使用做出了示范。
地铁知识匮乏导致搭乘率低
雅加达培养儿童成为“小老师”
为什么是面向儿童，而不是更有可能乘坐公共交通的成年人进行推广宣传呢？面对奥一新闻这一提问，法贾尔解释道，雅加达的居民主要以汽车、摩托车作为出行工具，要改变他们认为“坐公共交通是低收入人群的选择”这种固有思维比较难，而儿童则像白纸一样，更加容易培养他们形成新的思维。“我们告诉孩子们，乘坐地铁是件很好玩的事情，非常的高效、便捷，可以带他们去其他城市各个地方。”
据了解，当地居民对于地铁搭乘知识的匮乏是导致地铁搭乘率非常低的原因之一。法贾尔表示，雅加达2019年才拥有第一条地铁，这对于当地居民来说还是新鲜事物，很多人还不知道如何乘坐地铁，而对儿童进行公共交通知识的普及，也是希望将孩子们培养成为他们家人甚至是身边其他人的“小老师”。
维达里尼补充道，目前该项目只是针对儿童，将来会向更高年龄层次的孩子进行推广普及，如从小学生到中学生，再到大学生进行推广。维达里尼表示，5-10年后，这些受过教育的儿童就很可能成为这些公共交通系统的主要用户群体了。届时，雅加达的MRT（地铁）已经完成了二期的建设，LTR（轻轨）也即将开始二期的建设，雅加达整个公共交通系统的覆盖范围将会更加广阔，因此提前教育相当重要。
免费、补贴等多种途径
鼓励民众乘坐公共交通系统
据《人民日报》报道，尽管印尼运行了快速公交、小型巴士、地铁等公共交通工具，但由于配套设施不完善、线路较少、成本较高等原因，选择乘坐公共交通工具出行的民众并不多。
法贾尔坦言，目前雅加达还难以满足民众对公共交通的需求。雅加达市内每天需要乘坐公共交通的人数多达1000万人，加上周边卫星城市的话有2000万人。雅加达的地铁虽然已经在运行，但目前只开放了一半的路程。而即便整个雅加达的公共交通系统马力全开，也只能满足15%~20%市民的出行需求。她表示，雅加达需要进行更多的规划、更多的土地资源、基础设施以及大量的资金，来打造更加成熟的公共交通系统。
维达里尼介绍道，此次参选广州奖的项目，只是雅加达向市民推广公共交通系统的一种方式。除此以外，在特殊的节假日，乘客可以免费乘坐公共交通工具，老人、学生、低收入者等人群可以优惠乘车或者是免费乘车。当地的运营商也会不定期地举办活动，获取更多的市民的支持与青睐。
据报道，今年8月，印尼政府表示将为民众发放乘坐大雅加达地区轻轨、地铁及其他公共交通工具的补贴，以降低民众出行成本，鼓励更多人乘坐公共交通工具。
初次体验广州地铁
感觉很“惊艳”
此次来到广州参加全球市长论坛的间隙，法贾尔和维达里尼也去体验了广州的公共交通系统，其中，广州地铁给她们留下了美好的印象。
“在地铁口附近几百米的地方，就能看到红色的地铁导向柱，指引我们怎么去地铁站，这让我觉得很惊艳。”法贾尔表示，广州地铁设置的导向柱对于第一次到广州的游客来说相当友好。此外，广州地铁票价只要2元起步，也让她印象深刻。
维达里尼则表示，广州地铁在买票及进出站方面都非常安全、便捷。此外，她还留意到，广州地铁的站台内有电子屏幕可以显示下一趟列车的进站时间，这些都是她认为广州地铁做得不错的地方。（来源：南方都市报APP • 奥一新闻）
采写：奥一新闻记者 卢若情
