（共和网雅加达讯）我国经济统筹部数码经济助理Edwin Manansang于12月8日在首都发布，以“彻底透析印尼中小微业者后勤物资运作潜力与挑战”为主题的网络在线研讨会上表明，我国于2019年，占据23.5%国民生产总值（PDB）的后勤物资运作预算，而于2018年，占据3.15%的后勤物资运作，与2018年由世界银行提供的后勤物资指数（LPI）数据相比，均属高升部位,而各居全球和全东盟国家第46和第5名次，前者所述的新加坡和美国（8%）与后者所指的欧盟诸国、日本及韩国（9%）高得多。
综上所述情势，离不开受限于我国身为群岛国家特征，碍于输送运作的通畅，尤以远离爪哇岛的边沿区域，再加上储存仓库数量的有限，以及天然环境相互阻隔的分布极广地区，为后勤物资担负传统手动操作输送的七成运营者设立自然屏障，再者，各传统运营者平时操用的运载卡车，缘由只担负单向运载，而任由其空车返回，无形中就等于加重了双倍支付，最后一点就是寄送程序，欠缺有效的信息互通，故此，政府方面有必要通过创制“国民后勤物资生态系统（NLE）”平台予以协助，好让国际抑或国内物资的往来，正如今年第5号总统训令书（Inpres）所划定的那般，简单易行的国民后勤物资运作程序。（简明）
